銅包鋼圓鋼鍍銅扁鋼在重慶某高鐵工程案例

目前高鐵采用的主流防雷措施包括架設接閃線、加設電涌保護器、安裝并聯(lián)間隙三種。我國的高鐵由供變電所和牽引網(wǎng)線路組成，供變電所與國家電網(wǎng)相連接， 均按照電力系統(tǒng)規(guī)范要求，在建、構(gòu)筑物頂部設置接閃桿、接閃帶等防直擊雷措施，并在電源線路安裝電涌保護器等防感應雷設施，形成較為完善且安全可靠的防雷系統(tǒng)措施。因此大防軒工程施工中我們大量使用銅包鋼圓鋼和鍍銅扁鋼，接地的焊接采用搭接焊，搭接長度應符合以下規(guī)定：

1、銅包鋼圓鋼與圓鋼搭接長度不應小于其圓鋼直徑的6倍，雙面施焊（當直徑不同時，搭接長度以直徑大的為準）。

2、銅包鋼圓鋼與鍍銅扁鋼搭接時不應小于其圓鋼直徑的6倍，雙面施焊。

3、鍍銅扁鋼與鍍銅扁鋼搭接為扁鋼不應小于其寬度的2倍，不少于三面施焊（當扁鋼寬度不同時，搭接長度以寬的為準）。

4、鍍銅扁鋼與鋼管或角鋼焊接時，應緊貼3/4鋼管表面或緊貼角鋼外側(cè)兩面，上下兩面使焊。焊接點的焊縫應飽滿，不得有夾渣、咬肉、虛焊和氣孔等缺陷，焊好后應清除藥皮，焊接點除埋設在混凝土內(nèi)的不作處理外，其余的焊點均需采取防腐措施：刷防銹漆一道，銀粉漆兩遍。

接地裝置的使用： 利用建筑物基礎圈梁內(nèi)（外圍）對角的二根主鋼筋焊接成環(huán)網(wǎng)（主筋小于12的須采用4根主筋），引下線與環(huán)網(wǎng)焊成一體。接地體（線）的連接應采用焊接，焊接處焊縫應飽滿并有足夠的機械強度，不得有夾渣、咬肉、裂紋、虛焊、氣孔等缺陷，焊接處的藥皮敲凈后，做防腐處理?；A接地工程完工后，在各接地極引出線處作接地電阻測試，要求接地電阻R<1歐姆，未能達到要求時，須增加人工接地極，直到符合要求為止。

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